Le Fonds national pour la recherche scientifique accepte le nouveau programme du Professeur Piccard et donne à nouveau son nom "FNRS" au ballon. Son compagnon de vol sera, cette fois, un jeune physicien belge : Max Cosyns. Pour ce vol, les deux scientifiques peuvent réutiliser l'enveloppe du premier vol, mais disposent d'une nouvelle cabine, fabriquée par les Etablissements Georges l'Hoir (Liège - Belgique). Cette cabine est entièrement blanche.

Pour des raisons de vents, il est décidé de décoller de l'aérodrome de Dübendorf (près de Zurich, en Suisse). Ce lieu forme une espèce de cuvette environnée de montagnes, ce qui en fait un endroit protégé des grands vents (contrairement à Augsburg).

Le départ a lieu le 18 août 1932, à 5 heures 07.

Les deux scientifiques atteindront officiellement l'altitude de 16'201 mètres (officieusement : 16'940).

Max Cosyns et Auguste Piccard examinant la seconde cabine

Auguste Piccard contrôle la soupape

L'enveloppe du ballon est transportée du camion au hangar

Madame Piccard et ses enfants devant la cabine

Pour quelques images du dressement du ballon.

Pour le début du vol et les images aériennes.

Pour l'atterrissage.

Après ce vol, le succès médiatique est énorme. Le Professeur devient une vedette mondiale. Mais au-delà du simple vol, c'est toute l'aviation qui va profiter du principe de la cabine étanche inventé par Auguste Piccard. Les cabines pressurisées des avions de ligne modernes se basent sur ce modèle pour mettre les passagers à l'abri du froid.

Bibliographie : Au-dessus des nuages, Auguste Piccard, Grasset; Au fond des mers en bathyscaphe, Auguste Piccard, Arthaud; Entre ciel et terre, Auguste Piccard, Editions d'Ouchy, Lausanne; Auguste Piccard Professeur de rêve, Yves Paccalet, Glénat, Professor Piccards Forschungsflug in die Stratosphäre, Roth.